Uber vs Ola Bitwa o supremację App-Cab na indyjskich drogach

Saga Jon Snow kontra Ramsay Bolton w przebojowym hicie HBO `` Game of Thrones '' mogła zakończyć się przewidywalnie brutalnym i makabrycznym końcem, ale podobnie jak tocząca się bójka między Flipkartem a Amazonem na indyjskim rynku e-commerce, bitwa między Olą a Uber o dominację na krajowym rynku taksówkarskim staje się przedłużającą się sagą bez widocznego końca. Nie chodzi jednak o to, że konsumenci powinni narzekać. Jeszcze nie tak dawno pomysł usługi taksówki na żądanie był prawie niespotykany i trzeba było polegać na notorycznie zawodnych samochodach rikszach lub tradycyjnych taksówkach, aby dostać się z punktu A do punktu B. Wraz z pojawieniem się Oli, Uber i inne usługi, takie jak Meru i nieistniejąca już Taxi For Sure, okrzyknięcie przejazdu stosunkowo czystym, klimatyzowanym pojazdem stało się tak proste, jak szarlotka. Chociaż ceny zaczęły się nieco wyżej, ostra konkurencja sprawiła, że te usługi są dziś o wiele bardziej przystępne cenowo niż 4–5 lat temu..

Jednak obawy dotyczące bezpieczeństwa klientów i skargi dotyczące rachunków, zachowania kierowców i złych tras często nękały tych agregatorów taksówek, zmuszając agencje rządowe w różnych miastach do wkraczania od czasu do czasu w celu uregulowania tych firm, które w większości unikały wszelkich do tej pory poważne ograniczenia regulacyjne. Chociaż żaden operator taksówki nie jest doskonały, wielu z nas przyzwyczaiło się do tych usług tak bardzo, że prawie niemożliwe byłoby nam wyobrazić sobie powrót do ścigania zwykłych taksówek lub zatrzymywania autoriksz i targowania się z nimi o cenę. Więc skoro taksówki aplikacji, takie jak Ola i Uber, zapewniają ścieżkę najmniejszego oporu, czy są jakieś znaczące zalety korzystania z jednej nad drugą? A może są to dwie strony tej samej monety? Aby lepiej zrozumieć te usługi i zobaczyć, czy coś nam pomijamy, preferując jedną nad drugą, przyjrzyjmy się szczegółowo niektórym z zalety i wady korzystania z Oli i Ubera w Indiach:

Interfejs użytkownika i łatwość obsługi

Obie Ola i Uber są dostępne na wielu platformach, więc niezależnie od tego, czy używasz urządzenia z systemem Android, iPhone'a, czy nawet telefonu z systemem Windows, będziesz mógł pobrać i używać obu aplikacji na swoim urządzeniu. Jednak po zainstalowaniu ich w telefonie pierwszą rzeczą, o której musisz pamiętać, jest to, że absolutnie musisz włączyć `` Usługi lokalizacyjne / GPS '' na swoim urządzeniu, aby aplikacja Ola działała. Podczas gdy Uber również kiedyś potrzebował włączenia GPS, duża aktualizacja wprowadzona do aplikacji w zeszłym roku oznacza, że możesz faktycznie przywołać taksówkę bez ujawniania swojej aktualnej lokalizacji, co jest z pewnością dobrą rzeczą z punktu widzenia prywatności, pod warunkiem, że grasz na tyle, aby za każdym razem ręcznie wpisywać adres odbioru.

Uber

Po otwarciu aplikacji Uber wylądujesz na stronie wskazującej Twoją lokalizację na mapie Twojego miasta (pod warunkiem, że masz włączony GPS). Wspomniana aktualizacja, która została wprowadzona w Stanach Zjednoczonych pod koniec ubiegłego roku i w Indiach na początku tego roku, sprawiła, że proces rezerwacji był naprawdę łatwy, o ile Ty nie musisz nawet wpisywać adresu odbioru już. GPS wskaże Twoją aktualną lokalizację, wystarczy wpisać miejsce docelowe w dużym białym polu u góry strony z napisem „Dokąd?” Gdy zaczniesz pisać, zobaczysz różne opcje do wyboru, a gdy zobaczysz opcję, której faktycznie szukasz, po prostu dotknij jej, a aplikacja pokaże Ci ceny za taksówki w każdej kategorii po szybka kalkulacja.

Na najbardziej przystępnym końcu spektrum masz UberPool usługa, która wymaga, abyś dzielił taksówkę z nieznajomymi w zamian za przystępną cenowo taryfę, podczas gdy z drugiej strony jest to najbardziej wygórowana cena UberBlack usługa, która obejmuje wiele dzwonków i gwizdków, których niekoniecznie potrzebujesz, przynajmniej nie na co dzień. Obecnie inne kategorie oferowane w Delhi to UberGO, UberX, UberXL i UberHire. Warto jednak pamiętać, że kategorie różnią się znacznie w zależności od regionu, a nawet pory dnia, więc to, co jest oferowane jako opcja w jednym mieście, niekoniecznie musi być dostępne w innym. Uber pozwala też zaplanować taksówki na później.

Jeśli chodzi o interfejs użytkownika, w lewym górnym rogu strony docelowej aplikacji pojawi się `` menu hamburgera '' (trzy małe kreski), którego dotknięcie powoduje wyświetlenie nakładki, która pokazuje Twoją ocenę i pozwala skontaktować się z pomocą techniczną , ubiegać się o zwrot pieniędzy, zarejestrować reklamację i uzyskać dostęp do ustawień konta. Ogólnie jest ładny intuicyjny interfejs użytkownika to tylko poprawiło się po niedawnej modernizacji. Jeśli chodzi o biało-szary wzór, wygląda elegancko i wyrafinowany, choć odrobinę nudny. Firma wprowadziła również „współdzielenie lokalizacji” i kilka innych nowatorskich funkcji w ramach wspomnianej aktualizacji kilka miesięcy temu, z których wszystkie omówiliśmy w zeszłym miesiącu.

Jeśli chodzi o widzenie, to prawie ta sama historia Twoja własna lokalizacja dosłownie wskazana na mapie, ale w przeciwieństwie do Ubera wszystkie dostępne kategorie taksówek będą wyświetlane u dołu samej strony docelowej i musisz wybrać jedną, aby uzyskać oszacowanie. Ola oferuje zadziwiający wachlarz opcji, które, szczerze mówiąc, mogą być nieco zagmatwane, jeśli jesteś nowym użytkownikiem. Nawet doświadczeni użytkownicy muszą ostrożnie poruszać się po aplikacji, aby nie wybierać złych opcji. Dostępne kategorie obejmują Udostępnij, Micro i Mini, a także trzy różne smaki z najdroższego poziomu „Prime”, w tym Prime Sedan, Prime Play i Prime SUV. Firma oferuje również kategorię `` Lux '' w Bangalore po wygórowanych cenach, ale nie miałem przywileju tego sprawdzić, mieszkając tylko w Kalkucie i Delhi od początku ery app-cab.Co ciekawe, dzięki aplikacji Ola możesz zatrzymać nie tylko taksówki, ale także auta, e-riksze, a do niedawna nawet tradycyjne taksówki! Ola oferuje również usługę „outstation”, usługę „shuttle” (w Delhi) oraz usługę „Rental”. Przy tak wielu opcjach, które przyciągają Twoją uwagę, musisz o tym pamiętać ustaw kategorię ręcznie za każdym razem ponieważ „Ola Prime”, jedna z droższych ofert, jest wybierana domyślnie. Jeśli więc chcesz zarezerwować tylko Micro, Mini lub Share, zapłacisz o wiele więcej, jeśli zapomnisz wybrać preferowaną opcję od razu. Jak Uber, Ola umożliwia również wcześniejszą rezerwację lub zaplanowanie taksówki na później korzystając z opcji „Jedź później”.

Jeśli chodzi o interfejs użytkownika, Ola ma również `` menu hamburgera '' w lewym górnym rogu ekranu głównego aplikacji, podobnie jak jej rywal z San Francisco. Możesz dotknąć tego przycisku, aby wyświetlić historię jazdy i inne informacje, takie jak promocje, powiadomienia i płatności itp. Ogólnie jest to dobrze zaprojektowana aplikacja, która jest lekka i zdecydowanie mniej zasobożerny niż Uber. Jeśli chodzi o projekt, dla każdego z nich, ale osobiście uważam, że biało-żółty wzór jest słoneczny i wesoły, ale nie jest krzykliwy ani głośny. Tak naprawdę nie ma nic do wyboru między dwiema aplikacjami per se, ale mam nadzieję, że Ola trochę uporządkuje bałagan i sprawi, że jej interfejs będzie trochę mniej zagmatwany dla seniorów i osób, które dopiero zaczynają przygodę ze smartfonami.

Uwaga: Możesz też zarezerwuj Ubera bezpośrednio z komputera. Aby to zrobić, musisz przejść do dedykowanej subdomeny, którą Uber skonfigurował w tym celu. Aby ta metoda działała, wystarczy podać numer telefonu komórkowego i hasło. Chociaż udało nam się w ten sposób zarezerwować Ubera, po prostu nie wydawało się to tak intuicyjne, jak standardowa metoda.

Ola ma również tryb rezerwacji „offline”, który umożliwia osobom bez dostępu do internetu zarezerwuj taksówkę, chociaż nadal musisz używać aplikacji na smartfony, aby ta metoda działała. Tę opcję otrzymasz automatycznie, jeśli otworzysz aplikację Ola na swoim telefonie bez włączonej transmisji danych lub Wi-Fi. Niestety w naszym przypadku wielokrotne próby rezerwacji Oli tą metodą zakończyły się niepowodzeniem.

Dostępność i odbiór

Uber

Z własnego doświadczenia, Uber prawie nigdy nie odmawia przejazdu klientowi z powodu niedostępności pojazdów, zwłaszcza jeśli chcesz zarezerwować jedną z tańszych usług, takich jak Pool lub Go. W ciągu kilku lat korzystania z usługi w Kalkucie i kilku miesięcy w Delhi bardzo rzadko nie udało mi się znaleźć taksówki, chociaż ceny podawane w godzinach szczytu często nie są dla osób o słabych nerwach. Kolejny problem związany z próbą dostosowania się do wszystkich jest pozornie wyjątkowy dla UberPool. Firma często kojarzy Cię z zawodnikami, którzy podróżują w zupełnie innym kierunku, czyli Przejazdy w UberPool często trwają bardzo długo i zawiłe trasy, zazwyczaj prowadzące do dłuższych czasów jazdy

W przeciwieństwie do UberPool, pasażerowie Ola Share są generalnie dopasowywani do innych jeźdźców jadących w tym samym kierunku, więc nikt nie musi wybierać długich objazdów. W związku z tym próba rezerwacji przejazdów Share w godzinach szczytu może być trochę uciążliwa, jak firma często odrzuca prośby o przejazd (przynajmniej w Kalkucie i Delhi), ponieważ inne taksówki w regionie nie jeżdżą w tym samym kierunku. Chociaż to rozróżnienie nie ma zastosowania, jeśli chcesz zarezerwować UberGO lub Ola Micro (lub wyższą), nadal jesteś bardziej prawdopodobne, że otrzyma wiadomość o niedostępności taksówki od Oli niż Ubera, niezależnie od kategorii, na którą patrzysz.

Jest jeszcze kilka istotnych różnic między Olą a Uber, jeśli chodzi o wrażenia z odbioru. Po pierwsze, jest ETA, który jest podany w momencie rezerwacji. Podczas gdy Ola prawie zawsze nie docenia czasu potrzebnego na przedarcie się przez zatłoczone ruch uliczny w mieście, Uber jest generalnie nieco bardziej realistyczny ze swoimi ETA, chociaż każdy, kto intensywnie korzystał z usług, powie Ci., będziesz miał szczęście, jeśli Twoja taksówka zdąży dotrzeć na czas niezależnie od tego, który zarezerwowałeś.

Po drugie, Ola wystawia hasło jednorazowe kierowcy za każdym razem, gdy taksówka jest rezerwowana, niezależnie od kategorii. Jako kierowca musisz o tym wspomnieć kierowcy, który wpisuje to w swojej aplikacji w celu weryfikacji przez serwery Ola. Chociaż jest to dodatkowy krok, który czasami może być trochę uciążliwy, w rzeczywistości jest to wielka innowacja, ponieważ znacznie zmniejsza ryzyko pomyłki, a Uber dobrze zrobiłby, gdyby wprowadzić coś podobnego, przynajmniej w krajach o chaotycznym ruchu, jak Indie.

Profesjonalizm kierowców i czystość samochodów

Jeszcze bardziej niepokojący niż konieczność czekania dłużej niż oczekiwano na przybycie taksówki jest fakt, że kierowcy po zaakceptowaniu wniosku o przejazd często dzwonią do Ciebie, aby poznać miejsce docelowe, i natychmiast anulują, jeśli uznają, że podróż nie będzie dla nich wystarczająco opłacalne. Tak właściwie, bardzo często prosili Cię o anulowanie aby uniknąć kar za odwołanie przejazdów. Chociaż Ola i Uber pobierają od pasażerów nominalną `` opłatę za anulowanie '' w takich przypadkach, możesz odzyskać ich częściej niż nie, ale o tym później. Chociaż ten problem dotyczy zarówno Oli, jak i Ubera, osobiście to odkryłem Kierowcy Oli częściej dzwonią do Ciebie bez potrzeby niż kierowców Ubera, aby poprowadzić ich za pomocą nawigacji lub poznać cel podróży.

Pomijając etykę zawodową, kierowcy również na obu platformach brak odpowiedniego przeszkolenia w nawigacji, chociaż ci, którzy są na platformie od dawna, generalnie radzą sobie lepiej niż nowicjusze. Powiedziałbym, że jeśli naprawdę chcesz podzielić włosy Kierowcy Ubera są tylko trochę lepiej wyszkoleni używać nawigacji GPS niż ich odpowiedniki Ola, kierując się własnymi doświadczeniami oraz doświadczeniami moich przyjaciół, krewnych i współpracowników.

Podczas gdy większość kierowców korzystających z Oli i Uber jest stosunkowo bardziej uprzejma niż tradycyjni taksówkarze i kierowcy samochodów, obie firmy nadal dobrze by zrobiły, gdyby nauczyły ich, jak rozmawiać w uprzejmym społeczeństwie. Powiedziawszy to, opierając się na osobistych doświadczeniach i anegdotycznych dowodach zebranych z różnych forów internetowych, forów dyskusyjnych i mediów społecznościowych, Wydaje się, że Uber ma nieco wyższy standard niż Ola, jeśli chodzi o zatrudnianie kierowców, chociaż Twój przebieg może się różnić.

Chociaż znalazłem większość Ola i Uber mają być względnie czyste, Pojazdy Ola, czy to w Kalkucie, czy w Delhi, konsekwentnie wyglądają gorzej pod względem zużycia w porównaniu do swoich odpowiedników Uber. Chociaż spodziewasz się, że pojazdy będą miały kilka zadrapań i uderzeń na naszych niesfornych drogach, Pojazdy Ubera ogólnie wyglądają na lepiej utrzymane niż Ola. Jeśli chodzi o same pojazdy, osobiście obawiam się wejścia na pokład Indigo i Indigo, ponieważ są one najgorsze pod względem poziomu NVH (hałasu, wibracji i szorstkości), ale Dzires, Xcents i Wagon R utrzymują swoje kształtują się znacznie lepiej przez dłuższy czas.

Taryfy i opcje płatności

Spojrzmy prawdzie w oczy. Chociaż wszystkie powyższe są ważne, dla wielu z nas kluczowym czynnikiem jest cena biletu. Osobiście otwieram obie aplikacje na moim telefonie i porównuję ceny na obu platformach przed dokonaniem rezerwacji. Dla takich osób, jak ja, takich jak ja, prawie zawsze wygrywa usługa, która prosi o niższą opłatę. Podczas Ola Share jest generalnie tańsza na krótszych dystansach (przynajmniej w Delhi) obraz zmienia się całkowicie wraz ze wzrostem odległości. Zazwyczaj UberPool i UberGO są znacznie tańsze niż Ola Share i Ola Micro odpowiednio na dystansach dłuższych niż 6 km, ale tylko pod warunkiem, że nie pojawi się przerażający komunikat „Ceny są wyższe ze względu na zwiększony popyt”.

Taryfy

Jak wspomniano wcześniej, Ola oferuje obok siebie kategorie Micro, Mini, Prime Sedan, Prime Play i Prime SUV Ola Share, która ma stałą opłatę z góry na podstawie odległości. W przypadku mikro firma pobiera Rs. 6 na kilometr do 15 km, po czym opłata wzrasta do 12 na kilometr. Dodatkowo płacisz Rs. 1,5 za minutę jako „Opłata za przejazd”. W przypadku Mini opłaty wzrastają do Rs. 8 na kilometr i Rs. 16 na km odpowiednio, podczas gdy opłaty za czas jazdy wzrosną do Rs. 3 na minutę. Prime Sedan i Prime Play kosztują Rs. 10 na km przez pierwsze 15 km i wzrasta do Rs. 16 na kilometr po tym. Najlepsze SUV-y zaczynają się od Rs. 15 na km. Chociaż taryfy Ola Share są zazwyczaj niższe niż w UberPool na krótszych dystansach, na dłuższych dystansach są zwykle znacznie wyższe.

Uber

Uber nie reklamuje już oficjalnie swoich taryf, najprawdopodobniej ze względu na kontrowersyjną metodologię `` gwałtownych cen '', która często sprawia, że ludzie drapią się po głowach o wygórowanych stawkach, jakie firma wymyśla w czasach dużego popytu. Jednak po niedawnej podwyżce stóp procentowych wprowadzonej na początku tego roku, ceny spółki gwałtownie wzrosły. Generalnie opłaty są w większości porównywalne z Olą, chociaż, jak już wspomniałem, stwierdziłem, że UberPool i UberGO są konsekwentnie tańsze niż odpowiednio Ola Share i Ola Micro (przynajmniej na dłuższych dystansach). Jednak do końca ubiegłego roku firma ogłosiła publicznie swoje stawki za km i naliczyła Rs. 7 na kilometr dla UberGO, Rs. 9 za km dla UberX i Rs. 14 na kilometr dla Uber Black i Uber SUV. Jeśli chodzi o UberPool pobiera również stałą opłatę tak jak Ola Share.

Uwaga: Jeśli jesteś użytkownikiem Ubera, zauważyłeś, że firma oferuje dużo promocje i kupony które znacznie obniżają cenę biletu. Często dostaniesz kupony, które obniżają twoją taryfę nawet o 50-75%, chociaż zysk jest ograniczony do Rs. 50-75. Obecnie używam kodu kuponu, który obniża moje koszty dojazdów o „50% do Rs. 50 ”, więc płacę tylko około Rs. 35-40 zamiast Rs. 70-80, że to normalnie kosztuje. Z drugiej strony Ola nie oferuje tylu kuponów, ale zwykli użytkownicy mogą kupić „SharePass” co znacznie obniża koszty. Podczas gdy kupony Uber są często stosowane do wszystkich jego usług, SharePassy mają zastosowanie tylko do przejazdów Ola Share, więc nadal będziesz musiał zapłacić pełną cenę, jeśli potrzebujesz całej taksówki.

Opcje płatności

Ola ma trzy sposoby płatności: Ola Money, karty kredytowe lub debetowe i oczywiście gotówka. Niestety dla wielu zwykłych użytkowników firma nie akceptuje płatności za pośrednictwem portfeli elektronicznych innych firm, jak PayTM lub Mobikwik, chociaż indywidualni kierowcy z kontami PayTM czasami akceptują płatności PayTM, więc musisz sprawdzić to u kierowców indywidualnie. Osobiście wciąż trzymam się dobrej gotówki, ale widzę urok cyfrowych portfeli, ponieważ to prawdziwy ból, gdy muszę bawić się gotówką dzień i noc.

Uber

Uber akceptuje gotówkę jako jeden z trzech sposobów płatności w Indiach, inaczej niż na wielu zachodnich rynkach. Firma również akceptuje karty kredytowe i debetowe, a także PayTM, który jest bardziej wszechstronny i akceptowany w znacznie większej liczbie punktów handlowych w kraju niż Ola Money. Jest również bardziej przyjazny dla użytkownika i umożliwia doładowania w znacznie niższych nominałach niż własny portfel elektroniczny Oli, co jest kolejnym ważnym plusem dla rzadkich użytkowników. Uber niedawno zaczął również akceptować płatności UPI, więc możesz zapoznać się z naszym obszernym przewodnikiem, jak to włączyć.

Opłaty za anulowanie i zwroty kosztów

Jak już wspomniano, kierowcy na obu platformach mają skłonność do anulowania po zadzwonieniu do ciebie i zapytaniu o miejsce docelowe, chociaż wydaje się, że jest to większy problem z Olą niż z Uberem. Jako klient często jesteś obciążony opłatą za anulowanie waha się od Rs. 25 na Ola Share do Rs. 100 (plus podatek od usług) na UberXL i UberHire. Miałem nieszczęście, że znalazłem się na niewłaściwym końcu drążka zarówno w Ola Share, jak i UberGO, ale zwolniono z opłat na obu platformach, ponieważ za każdym razem kierowca prosił mnie o anulowanie lub zostałem anulowany przez kierowcę bez żadnej ingerencji z mojej strony.

Jednak ostatnio Uber opracował dziwny sposób zwracania opłaty za anulowanie dla użytkowników korzystających tylko z gotówki. Firma zwraca pieniądze jako Uber Credit, ale mimo to pobiera dodatkową kwotę podczas następnej podróży, zanim odejmie ją od następnej podróży. Tak, jest to tak zagmatwane, jak się wydaje, i nie w połowie tak intuicyjne, jak proste zrzeczenie się Oli, ale działa. Rodzaj.

Obsługa klienta

Po intensywnym korzystaniu z Oli i Ubera w Kalkucie i Delhi oraz po rozmowach z wieloma osobami, które często korzystały z obu usług, wydaje się, że Obie firmy mają wiele do zrobienia jeśli chodzi o satysfakcję klientów, chociaż kierując się ściśle anegdotycznymi dowodami, Uber wydaje się nieco wyprzedzać Olę w tym dziale. Chociaż do tej pory nie musiałem osobiście zajmować się przedstawicielami obsługi klienta Ola, musiałem skontaktować się z Uber w zeszłym roku, ponieważ kod promocyjny, który wysyłali mi SMS-em, po prostu nie został zaakceptowany przez aplikację. Po kilku mailach i tak otrzymałem przeprosiny za kłopoty i wysłano mi SMS-a z poprawnym kodem, który działał tak, jak w reklamie.

ZOBACZ RÓWNIEŻ: 12 fajnych sztuczek Ubera, które powinieneś wypróbować

Uber vs Ola: Czy mamy tu zwycięzcę?

Zależy, kogo zapytasz. Jest wielu, którzy mieli okropne doświadczenia z jedną lub drugą platformą, podczas gdy inni zaprzysięgli wszystkie taksówki aplikacji po złych doświadczeniach z obiema. Jeszcze inni ręczy za jedną usługę za drugą z powodów, które są im najlepiej znane. Jasne, częste historie o niewłaściwym zachowaniu się kierowców w stosunku do pasażerów kobiet nie pomagają, ale faktem jest, że nawet przy minimalnych kontrolach przeszłości, które ci faceci muszą przejść, prawdopodobnie nadal jesteś bezpieczniejszy w taksówce z aplikacją pośrodku nocy niż w samochodzie lub tradycyjnej taksówce, której kierowcy rzadko przechodzą jakiekolwiek kontrole przeszłości.

Na rynku, który faktycznie stał się duopolem Oli i Ubera, osobiście nie preferuję jednej usługi od drugiej, chociaż wolałem Ubera w Kalkucie, ponieważ samochody były bardziej sprytne, kierowcy bardziej uprzejmi, i opłaty, prawie zawsze niższe. Jednak w Delhi moje doświadczenie z Uberem zostało zepsute przez kilka incydentów, podczas gdy Ola była stabilna i solidna. Jasne, były te wszechobecne odwołania i okropna nawigacja, ale ogólnie grzeczni kierowcy, przyzwoite samochody i niższe ceny oznaczają, że Ola była moim preferowanym środkiem transportu tutaj, ale przez kilka przejazdów tu i tam z Uberem ze względu na tańsze taryfy promocyjne.

Więc wolisz Ubera od Oli? Czy jest odwrotnie? Albo, tak jak ja, masz różne doświadczenia z dwiema platformami w dwóch różnych miastach? Jak myślisz, co należy zrobić, aby te usługi były bezpieczniejsze, bardziej niezawodne i tańsze? Daj nam znać o swoich doświadczeniach z Olą i Uberem w sekcji komentarzy poniżej.