Gadgetshowto
Targi CES 2018 to początek czegoś nowego dla producentów samochodów. Podczas gdy do zeszłego roku firmy motoryzacyjne były pochłonięte prezentowaniem swoich pojazdów koncepcyjnych, pomysł na Tegoroczne targi w Las Vegas miały skupić się na inteligencji oprogramowania. Mercedes jest jednym z takich producentów samochodów, który przedstawił własnego wirtualnego asystenta jako CES, mając na celu prześcignięcie innych firm polegających na Alexie i Asystencie Google w samochodowym systemie informacyjno-rozrywkowym..
„Mercedes-Benz User Experience” (długo na MBUX) pozwoli użytkownikom na interakcję z ich luksusowym rydwanem wołając "Hej, Mercedes„. Firma zamierza uczynić to doświadczenie „holistycznym” w przyszłości, zapewniając jednolite doświadczenie całej floty pojazdów Mercedes. Nowy system będzie dostępne począwszy od klapy Klasy A w Europie oraz wagonów GLA i CLA w USA i Kanadzie.
Możliwości tego asystenta głosowego LINGUATRONIC są bardziej kuszące niż jego nazwa. To może postrzegają bardziej naturalny i spontaniczny przepływ poleceń. Nie musisz wydawać dokładnych poleceń dla rodzaju muzyki, którą chcesz usłyszeć, ani tego, jak gorąco lub zimno chcesz, aby samochód był, po prostu daj sobie spokój.Hej Mercedes, jest za gorąco”I automatycznie wyłączy ogrzewanie (chociaż jestem ciekawy odpowiedzi na„ Płonę ”).
Mercedes rezygnuje z touchpada na kierownicy, a użytkownicy mogą teraz po prostu zsuń lub pomniejsz, aby powiększyć ekran dotykowy. Plik Nawigacja 3D na pokładzie jest obsługiwana przez HERE Maps a kierowca może również uzyskać widok 2D map płynnie połączonych z konsolą centralną. Centralny system informacyjno-rozrywkowy obsługuje zarówno Android Auto, jak i Apple Car Play.
System MBUX wykorzystuje plik kilka chipsetów Nvidia, więc a krzywa uczenia się jest nieunikniona. Chociaż Mercedes nie przedstawił jasno swoich planów zjednoczenia MBUX i autonomicznych pojazdów w przyszłości, nie ma wątpliwości, że nastąpi to w przyszłości. Firma niedawno zakończyła pięciomiesięczne testy autonomicznych pojazdów na pięciu kontynentach z autonomicznym Mercedesem klasy S, zbierając kompleksowe statystyki dotyczące warunków jazdy w kilku krajach, które wykorzystała do poinformowania systemu AI.
