Podobno IIT-Kanpur podpisał protokół ustaleń (MoU) z prywatną firmą technologiczną o nazwie „VTOL Aviation India Pvt. Sp. z o.o.' pomoc w opracowywaniu lokalnych taksówek latających lub pojazdów do pionowego startu i lądowania (VTOL) w kraju. Uważa się również, że czołowa szkoła inżynierska projektuje „hybrydowy układ napędowy zapewniający wysoką niezawodność i wytrzymałość”. Umowa, podobno warta Rs. 15-crore, został podobno podpisany na początku tego miesiąca.
Według The Print, naukowcy z IIT-Kanpur mają najpierw przeprowadzić studium wykonalności przed rozpoczęciem projektu, który, jak mają nadzieję, będzie w stanie wyprodukować pierwszy prawdziwie autochtoniczny, najnowocześniejszy pojazd VTOL w Indiach w ciągu najbliższych pięciu lat..
Chociaż pierwotnym celem projektu jest opracowanie takich pojazdów dla Ministerstwa Obrony, mogą one również potencjalnie służyć jako taksówki lotnicze dla ludności cywilnej, dlatego też podobno Ministerstwo Lotnictwa Cywilnego jest również zainteresowane projektem..
Według Ajoya Ghosha, szefa działu inżynierii lotniczej i laboratorium lotów w IIT-Kanpur, „Ustalimy koncepcję i określimy kluczowe obszary technologiczne. W nadchodzących latach będzie nad tym pracować ponad 100 studentów ”. Jednak poinformował również, że aby te urządzenia zyskały popularność w Indiach, rząd musi rozszerzyć pełne wsparcie za pomocą środków regulacyjnych i legislacyjnych..
„Przepisy ruchu lotniczego wymagają odpowiedniej kalibracji. Będzie to obejmować współpracę z władzami lotniczymi w Indiach, przynajmniej w celu zniesienia ograniczeń w korzystaniu z przestrzeni powietrznej ”
Na całym świecie pojazdy do pionowego startu i lądowania (VTOL) stają się coraz bardziej popularne zarówno w lotnictwie cywilnym, jak i wojskowym. Popyt na VTOL jest napędzany faktem, że mogą być obsługiwane ręcznie, a także w trybie bez kierowcy, dzięki czemu nadają się do wielu misji w niebezpiecznych lub odizolowanych lokalizacjach..
Ponadto ich nieodłączna technologia oznacza, że mogą startować i lądować na większości płaskich powierzchni bez konieczności posiadania specjalistycznych pasów startowych lub lądowisk dla helikopterów.